王様の愛車

このプリメーラは、日産が’９０年代に走りで世界ＮＯ．１になろうというスローガンを掲げたときに、デビューしたクルマだ。
デビューしたときは、世界でもＦＦでトップクラスのハンドリングとスタビリティを持っていた。
見かけはファミリーカーであるが、ひとたびそのステアリングを握ったものであれば、このクルマが只者では無いことが分かるはずである。
私が購入した年式は、平成３年・４月登録のものである。走行距離は69,000km。色はスーパーブラック（#KH3 ）。
ギアボックスは、５速マニュアル・トランスミッションだ。
この初代の初期型（�T型）のMTモデルを探すのは、大変苦労した。私の住む地域には無く、他から持ってきたものである。
購入した日は、平成１０年・１１月だ。

１）購入してすぐやったポイント
　　　　２０�oローダウン・スプリング（ニスモ製）
　　　　ダンパ−（ニスモ製、固定式）
　　　　スタビライザ−のブッシュ（ニスモ製強化タイプ）
　　　　アルミホイ−ル（Rega Master Evo　 15×6.5JJ　+４５）
　　　　タイヤ（ＢＳグリッド�U　205/50/15）
　　　　ブレーキ・マスタ−シリンダ−ストッパ−（ニスモ製）
　　　　本皮シフトノブ（ニスモ製）
　　　　ソニー製ＭＤデッキ＆１０連装ＣＤチェンジャ−
　　　　ケンウッド製フロント＆リアスピ−カ−
　　２）２度目に手を入れたポイント
　　　　２０�oローダウン・スプリング（kg/m製）
　　　　ダンパ−（日産純正）
　　　　フロント＆リアのロアアーム・フロントアッパーリンク
　　　　フロントサ−ドリンク・リアのラジアスロッド・パラレルリンク
　　　　の各ブッシュＡＳＳＹ交換
　　　　タイヤ（ＢＳポテンザＲＥ-０１　205/50/15）

このぺ−ジのマスコット・ギャル
　　　牛川とこ　ちゃんで−す！
　　よろしくね！